为何买车之后,多数人选择换掉原车导航?

2020-04-16 16:30:19      点击:
前段时间老鸟写了个如何选车的文章,马上就有朋友跟我报喜,他已经定下了爱车了。一番道喜之后,他又来问我一些问题,老鸟觉得有必要整理一下,所以就有了这篇关于汽车导航的文章。

话说车载GPS导航在汽车后装市场上,绝对是一霸。从以前又卡又慢的小机器发展到现在,性能与功能也翻了几番。当然,这个指的是汽车后装车载导航,也就是非原厂汽车导航。


近几年汽车配置越来越高,技术下放让国内汽车市场几近喷井式爆发,而以前的老旧系统跟不上时代的用车需求。

以前一开始出现车载导航的时候,给一众车主的感觉是高科技,便利,逼格。但是随着科技的发展,手机这个部分代替性的产品出现,车载导航的评价画风逐渐成了:操作逻辑复杂、界面交互差,无法实时联网更新数据,卡顿发热……

但是汽车厂家还是没有下都少功夫,反倒是第三方厂家为了跟上用户的体验,基于安卓系统优化的各路UI,延伸出了不少眼花缭乱的功能。

但是这玩意是车载GPS导航啊,重点还得是在导航上面。对此,省质监局之前就做过一次抽检,就是针对车载GPS导航的“精确定位”。

结果有点悲剧:对广州、深圳、珠海、东莞四个城市,抽检40批次车载导航仪后发现,多达3/4的产品质量不合格,系统定位精度项目合格率仅过半数,而且“辐射干扰场强”项目抽样批次合格率也仅为一半,系统没有经度、纬度信息显示,根本没法进行定位精度的检测的产品也超过了一半。抽查结果直接就拦腰斩,一连斩了两刀。主要原因就是因为抽检的这部分机器,有山寨货拖后腿!



虽然GPS定位这个属性不够,但可以用装备凑嘛。定位导航的功能差一点没关系,我其他的功能多一些。有蓝牙功能、可以听歌、可以看视频、可以手机免提接听电话、收音机、倒车影像等功能。买我的高端机型还能有移动热点、行车记录仪、AI声控、电子狗等功能。

功能丰富是好事,但是为了追求性价比高利润,有不少的厂商直接简配掉一些不直接影响功能的部件,这有可能会导致辐射干扰增强,如果长期用会导致头痛、失眠、记忆力下降等问题。

做得更狠的一些山寨货或者小品牌,直接上来就是虚报参数。这些产品一般在网上销售,老鸟在现实中就遇到过,装上去之后踩油门直接发出尖声啸叫。拿去授权店跟正品机器一对比,假得离谱,而尖叫的原因就是没有抗干扰的部件。

哪为啥会有这么多山寨产品?因为汽车保有量增多,而汽车厂家的心都在在看得见的汽车三大件以及座椅、车壳子上,没放精力在汽车导航上面,这可能是以内车主们选购的时候比较少关注这个汽车导航吧。


据公安部交管局统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿量。而2015年中国车载导航系统仅前装市场的出货量也只达371.2万台,却较2014年同比增长47.8%。



市面上汽车的增长是一年有上千万,而原厂导航的出货量只有几百万。配置功能需求以及生产都跟不上市场,怪不得会成为汽车配件中榜上有名的鸡肋产品。

但也因为中间的市场需求空缺巨大,催生出了各种贴牌、盗版、假牌,各式各样的汽车导航。这样劣币驱逐良币,让有品质有保证的正规品牌难以开拓市场。

但对于车主来说,基本上不买不行,厂家车子设计出来就给你搞了这个位置,空着又不美观,搞一个把太垃圾的又显得多余,不少车主最终还是选择搞一个安卓大屏的机器,就算后期卡顿,但最少还有个逼格。


啄木鸟大师建议,车载导航选择满足自己的几个常用功能就好了,比如外接听歌,需要听歌的时候手机连接着就行了,中低档汽车的原车导航机,音质优化估计都没有手机的好。还有AI语音什么的,有这个钱,买个带AI智能语音的手机去挂在车里,不比同价位的导航差,功能多也靠谱。

选购方面,选择官方的授权的销售渠道,防止买到假货山寨货,毕竟辐射这些东西看不见摸不着。

话说回来,这个GPS导航现在手机上基本是可以满足的了。主流手机导航都有开发了驾驶模式,让手机投影到一个前挡风玻璃,实现大屏导航功能。这进一步削弱了车载导航的作用。互联网造车的技术支持下,未来的车载导航,可能变成一部车载娱乐机会比导航更靠谱。

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